Indsigt
Hvor mennesket møder infrastrukturen
Stationer, lufthavne og motorveje er noget af det mest brugte, vi bygger. Alligevel tænker de færreste over, hvordan de opleves. Hos PLH er det netop dér, arkitekturen gør sin største forskel.
Vi bruger dem uden at tænke over det: metrostationen på vej til arbejde, check-in-hallen før ferien, motorvejen hjem. Infrastruktur er hverdagsarkitektur i sin reneste form. Den er tung af teknik og funktion, men den bruges samtidig af stort set alle.
”Infrastruktur er hverdagsting, som alle bruger. Derfor er spørgsmålet altid: Hvordan kan vi gøre det bedre, mere oplevelsesorienteret og tryggere?” siger Søren Mølbak, CEO og partner i PLH, der har arbejdet med arkitekturen bag infrastrukturprojekter hele sin karriere.
Visitkortet for en by
Den første bygning, man møder i en ny by eller et nyt land, er som regel en lufthavn eller en banegård. Derfor bærer infrastruktur på meget identitet.
”Alle lande ønsker imponerende lufthavne og hovedbanegårde. Der er noget ikonisk ved den bygning, man møder først. Den er visitkortet for landet eller byen, ud over alt det funktionelle,” siger Søren Mølbak.
Det er tydeligt i PLH’s arbejde med Riga Central Station. Her er målet et identitetsskabende ikon, der byder velkommen til byen. Designet henter referencer fra de klassiske engelske banegårde og bygningens fortælling er derfor nem at aflæse.
Trygt, intuitivt og til alle
Hvor visitkortet handler om det store greb, handler hverdagsoplevelsen om detaljerne. Det er her, arkitekten arbejder med det, Christian Henriksen kalder mødet mellem menneske og bygning.
”Vi arbejder dér, hvor mennesket møder bygningen. Det er alt fra det taktile og akustikken til balancen mellem det hastige og det at vente. Og så skal det føles trygt,” siger Christian Henriksen, bygningskonstruktør og head of business development i PLH, der bl.a. har projektledet tegnestuens arbejde med Københavns Metro.
Universelt design er et gennemgående princip. Alle skal kunne rejse trygt og finde vej, uanset hvem de er. På Riga Central Station blev hjørner og kroge, der kunne virke utrygge, omdannet til trygge nicher. Lyssætning og belægning bliver også tænkt ind. Belysning skal både skabe tryghed og kunne modstå hærværk.
På Københavns Metro har PLH projekteret stationer på Cityringen, hvor der er stort fokus på passagerflow og oplevelse, og har tegnet de forhøjede metrostationer i Ørestad, der skal være trygge at færdes op. I Københavns Lufthavn har PLH stået for ombygning og modernisering af check-in-området og passagerfaciliteterne i Terminal 2 og i Odense har PLH tegnet letbanen, der har understøttet revitaliseringen af byen.
Godt design bliver passet på
Oplevelsen er ikke kun et spørgsmål om velvære. Den har også en praktisk side.
”Når ting er designet godt, passer folk bedre på dem,” siger Christian Henriksen.
Et anlæg, folk tager til sig, bliver altså ikke bare mere værdsat. Det bliver også behandlet bedre, år efter år.
Ventetiden er et uudnyttet potentiale
Ifølge PLH er der stadig meget at hente. Ventetid er i dag oftest tabt tid, men det behøver den ikke være.
”Hvorfor bruges ventetiden på bussen ikke på oplevelser?” spørger Christian Henriksen.
Søren Mølbak ser også et forretningspotentiale: ”Der er et kæmpe potentiale i at give mennesker gode oplevelser. Hvor der er flow, kan der komme business, for eksempel i samspil med retail. Det kan gøres meget bedre.”
For PLH er målet derfor infrastruktur, der sætter mennesket først. Det gælder både passageren, der skal nå sit tog, og byen, der skal tage anlægget til sig.
Se nærmere på
Snapshots fra nogle af vores infrastrukturprojekter
Relaterede projekter
Udforsk flere projekter
Danmark & de baltiske lande
Infrastruktur med mennesker i centrum
Infrastruktur
Odense, Danmark
Enkel integration af letbanen i Odense
Odense letbane
